煙臺(tái)市河道清淤工程公司 河道清理出來(lái)的淤泥，如果不能夠采取有效的措施進(jìn)行妥善的處理，將會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染，尤其是許多淤泥中含有許多的有害污染物，如果任意堆放在自然環(huán)境中，長(zhǎng)時(shí)間的嘗試會(huì)導(dǎo)致有害物質(zhì)的揮發(fā)或者揮著雨水滲入到土壤中，影響居民的生活用水，威脅人們的生命健康，同時(shí)還會(huì)威脅農(nóng)作物的正常生長(zhǎng)，河道中的淤泥采用挖泥船清理出來(lái)后，運(yùn)送到的地點(diǎn)進(jìn)行處理，而對(duì)于河道清理出來(lái)的淤泥，通常采用以下兩種方式進(jìn)行處理：一方面，對(duì)于污染嚴(yán)重的河道淤泥，應(yīng)該和經(jīng)過(guò)干化處理之后的用于制磚的工業(yè)廢渣和淤泥進(jìn)行統(tǒng)一，然后進(jìn)行集中焚燒，對(duì)于富含有機(jī)物的淤泥，通過(guò)發(fā)酵處理之后，可以用作肥料使用；另一方面，對(duì)于沒(méi)有經(jīng)受過(guò)污染的河道淤泥，將其直接堆放在的位置，通過(guò)自然風(fēng)干之后可以用作道路鋪墊以及農(nóng)田土壤補(bǔ)充等。

煙臺(tái)市河道清淤工程公司 河道清淤前提：清淤前首先要對(duì)現(xiàn)狀清淤河道取樣，完成數(shù)據(jù)采集，進(jìn)行淤泥風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，得出河道樣品泥質(zhì)分析結(jié)論；然后根據(jù)清淤基準(zhǔn)面，計(jì)算得到需要清除的淤泥量，zui后由淤泥泥質(zhì)、泥量情況以及河道周邊環(huán)境情況，采取不同的清淤方式和處置方式，清淤原則：在保證清淤效果的前提下，堅(jiān)持“速度快、質(zhì)量高、成本省”的原則。河道清淤方案包括清淤方式和脫水方式。清淤時(shí)，原則上不得超過(guò)設(shè)計(jì)深度，如果清至設(shè)計(jì)深度后存在不良土質(zhì)，必須由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表會(huì)同業(yè)主代表通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察及試驗(yàn)作出判別，確屬淤泥的再往下清。三種清淤方式：挖掘機(jī)清淤、泥漿泵清淤、絞吸船清淤；脫水方式本次介紹三種脫水方式：土工管帶、脫水離心機(jī)、隔膜壓濾機(jī)脫水工藝。

 水力沖挖清淤: 采用水力沖挖機(jī)組的高壓水qiang沖刷底泥，將底泥擾動(dòng)成泥漿，流動(dòng)的泥漿匯集到事先設(shè)置好的低洼區(qū)，由泥泵吸取、管道輸送，將泥漿輸送至岸上的堆場(chǎng)或集漿池內(nèi)。水力沖挖具有機(jī)具簡(jiǎn)單，輸送方便，施工成本低的優(yōu)點(diǎn)，但是這種方法形成的泥漿濃度低，為后續(xù)處 應(yīng)用行政、經(jīng)濟(jì)、法律等非工程方法，加強(qiáng)立法、宣傳、教育、保護(hù)和管理等源頭性措施，以獲取較大的河道水環(huán)境收益。3、本次清淤工程按設(shè)計(jì)院要求：采用干清方法，干清施工方法順序：堆沙包圍堰-抽水清挖淤泥-淤泥外運(yùn)。

 河涌清清挖淤泥工程沿線(xiàn)涉及多條主要市政交通道路，車(chē)流、人流密集、現(xiàn)狀路面車(chē)行密集，清淤運(yùn)輸車(chē)輛需經(jīng)市政道路外運(yùn)，同時(shí)需維持交通不中斷，工程施工受交通干擾較大，清淤工程將封閉或半封閉個(gè)別市政道路，截?cái)喽嗵幖扔新房诤徒ㄖ锍鋈肟谕ǖ馈Ａ硗?，全部的淤泥棄土需?jīng)過(guò)狹窄巷道和市政道路外運(yùn)棄土，對(duì)城區(qū)交通及環(huán)境衛(wèi)生影響嚴(yán)重。施工過(guò)程中需要對(duì)道路和路口進(jìn)行局部封鎖、拆除及恢復(fù)，必須制定可行的交通維護(hù)過(guò)渡方案，采取有效的交通安全防護(hù)措施，方能保證村沿線(xiàn)交通不中斷，臨時(shí)交通組織復(fù)雜。

 河道淤積量的確定：河道淤積程度是考核區(qū)域河道現(xiàn)有河床深度與設(shè)計(jì)河深之比，它是衡量河道的過(guò)水能力與水土流失狀況的指標(biāo)，河道深度小于設(shè)計(jì)斷面70%定為淤積河道，在疏浚前，必須對(duì)河道的淤積量進(jìn)行計(jì)算。 由于河道自然沉積或人為因素的影響，導(dǎo)致河道河床淤積和槽蓄減小，淤積量反映了河道的自然規(guī)律和河道管理水平。河道除天然河道以外，還有相當(dāng)一部分人工開(kāi)挖河道，兩者淤積量計(jì)算有所區(qū)分。（1）人工開(kāi)挖河道，其淤積量等于河道開(kāi)挖時(shí)(疏浚后)的河道大斷面面積與現(xiàn)狀實(shí)測(cè)河道大斷面面積之差乘以該斷面的河道控制長(zhǎng)度的總和。即：W淤積 =Σ[(Sj開(kāi)挖-Si現(xiàn)狀)×Li河道]。（2）自然河道，其淤積量的測(cè)量和計(jì)算較為困難，除采用人工淤積探測(cè)量(對(duì)中小河道采用五點(diǎn)法)方法外，還采用河道規(guī)劃斷面與實(shí)測(cè)斷面相擬合的方法確定河道淤積量。

 河道疏浚建立有效的管理機(jī)制，將責(zé)任落實(shí)到各有關(guān)部門(mén)和單位，以保證污水*截流、淤泥及時(shí)清運(yùn)和壩內(nèi)蓄水的清潔，建立完善的監(jiān)督機(jī)制，由環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)對(duì)河道排水系統(tǒng)進(jìn)行全面的監(jiān)督，定期檢查沿岸的污水排放、河床淤泥淤積及清理狀況，以保證河岸的環(huán)境不被污染。水利工程已經(jīng)成了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，所以就如何加強(qiáng)河道的疏浚清淤已經(jīng)成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，因?yàn)楹拥赖那逵偈杩９ぷ髦苯雨P(guān)系到水利工程的排洪、排灌能力，已經(jīng)成為了刻不容緩的問(wèn)題。雖然隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，河道疏浚清淤工作取得了一定的成績(jī)，但是也還存在許多的瓶頸和問(wèn)題，這就需要工作人員在實(shí)際的工作中不斷的探索新的方法，來(lái)解決一些實(shí)際的問(wèn)題。同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷的探索提出科學(xué)的方法，相信通過(guò)不斷的努力，河道的疏浚和清淤工作一定會(huì)取得突破性的進(jìn)展，使水利工程更好的為人們所用。

江蘇海龍公司主要經(jīng)營(yíng)區(qū)域分布在長(zhǎng)江中下游、華東內(nèi)河及沿海地區(qū)，主要從事碼頭建造；船塢船臺(tái)、棧橋、滑道、船閘、船機(jī)升降、航道疏浚、水下開(kāi)挖、陸域吹填；港區(qū)堆場(chǎng)、圍堤護(hù)岸和水下炸礁、清礁工程以及與其相對(duì)應(yīng)的道路和陸域構(gòu)筑物、筒倉(cāng)、水下地基及基礎(chǔ)、土石方、航標(biāo)、棧橋、海岸與近海工程；港口裝卸設(shè)備和通航建筑設(shè)備安裝；大件吊裝、水上運(yùn)輸、船舶修造、鋼結(jié)構(gòu)件制安、沿海與內(nèi)河取排水及油氣管道水下安裝；沉船沉物打撈、航道清障等工程業(yè)務(wù)，在沿海和長(zhǎng)江中下游各港口享有較高信譽(yù)。海龍公司具有內(nèi)河打撈、沿海打撈，港口與海岸、航道工程專(zhuān)業(yè)承包施工、潛水作業(yè)機(jī)構(gòu)等資質(zhì)，海龍公司秉承“誠(chéng)信為本、質(zhì)量*”的宗旨，熱誠(chéng)期盼客戶(hù)與我司長(zhǎng)期友好合作，共創(chuàng)未來(lái)。