三門峽市河道疏浚公司 河道疏浚用絞吸類設(shè)備清淤施工中堆泥場的地域限制，當(dāng)排距超出挖泥船單泵輸送能力時，可在中途串接同特性接力泵加壓，將泥漿輸送到更 遠(yuǎn)的距離以外，可達(dá)30km 以上。此項技術(shù)既環(huán)保又高效，我公司已在多項工程中成功應(yīng)用并發(fā)展成熟。接力泵全部采用與挖泥船同特性的動力系統(tǒng)和泥泵系統(tǒng)。接力泵有水上接力泵船、陸上接力泵站和陸上流動泵船三種形式，可根據(jù)現(xiàn)場情況選用不同的形式。右圖從上到下依次為水上接力泵船、陸上接力泵站和陸上流動泵船。河道疏浚提供在運輸之前增加淤泥泥漿脫水、干化的工序。清淤出來的淤泥主要是泥漿水的形式，含水率一般在75%-90%之間。如果直接運輸，運輸量巨大，而且增加了單位河道的清淤成本；而且，在運輸?shù)墓こ讨心酀{水也容易泄漏，威脅到運輸線路的環(huán)境。

三門峽市河道疏浚公司 河道疏浚淤泥處置：河道淤泥處理的環(huán)節(jié)，從環(huán)保和經(jīng)濟兩個角度出發(fā)，主要做到淤泥的無害化、資源化利用。河道清淤堅持科學(xué)化施工。要做到因地制宜，制定一個科學(xué)的施工方式。“捉干塘魚”是整治效果比較好、宜于推廣的一種方式，現(xiàn)有吸泥泵沿河面吸淤泥，再把水抽干，對河道四周、河底殘留淤泥進行充分的人工清理，或者先干化河道，河底淤泥全由人工處理。河道清淤中應(yīng)作好清掃保潔工作，并由專人負(fù)責(zé)。各施工段分別配備20名民工。負(fù)責(zé)保護沿河已形成的設(shè)施，同時在出口鋪設(shè)草墊值班，組織路交通。對每輛運土車須經(jīng)打掃車輪、車廂后方可放行，以保證每天還民眾一個干凈、舒適的環(huán)境。

 在清淤過程中應(yīng)作好清掃保潔工作，對人為垃圾等廢棄物要*消除，并由專人負(fù)責(zé)。各施工段分別配備數(shù)名民工，負(fù)責(zé)保護溪流已形成的設(shè)施，同時在淤泥上運的地點鋪設(shè)草墊，對每輛運土車須經(jīng)打掃車輪、車廂后方可放行，以保證景區(qū)環(huán)境的清疏浚工程對提高水質(zhì)、河道通航及排洪能力起到了很大的作用，因此，加強河道綜合治理，開展城市河道清淤工作，具有重要的意義。由于社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，給環(huán)境帶來了諸多不利因素，如本來就很脆弱的植被生態(tài)系統(tǒng)由于過多放牧、開發(fā)和保護不力等因素，致使水土流失現(xiàn)象嚴(yán)重：如污染治理跟不上社會經(jīng)濟發(fā)展的步伐，導(dǎo)致污染物難以有效地回收等，出現(xiàn)了河道、海洋泥沙淤積、污染物沉積等諸多問題，嚴(yán)重影響了環(huán)境美化、水源水質(zhì)以及河道行洪能力等，嚴(yán)重影響民的生活和身心健康，也制約了社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展，因此，合理而有效地進行河海清淤是當(dāng)今社會面臨的一個重要問題。

 河道清淤過程中由于河堤標(biāo)高無法清楚的檢測到，故需準(zhǔn)備小船及探桿一套，在一定區(qū)域內(nèi)清淤完成后，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現(xiàn)漏挖或開挖深度不夠的區(qū)域。首先進行河道中央的淤泥挖掘。施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經(jīng)過2~3次倒運方能至河道兩側(cè)，然后浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環(huán)境污染，因此淤泥挖至河岸后需經(jīng)過晾曬方可外運。

 河道清淤施工過程中，經(jīng)常采用常規(guī)的抓斗式挖泥船進行清淤，但該種清淤方式只能清除河底的垃圾和基底原狀土，而污染zui嚴(yán)重的淤泥難以清 除，存在掏挖現(xiàn)象，因此需要更為環(huán)保的施工工藝來解決這個難題。近年，隨著城市化進程的不斷加快，湖泊周邊大量工業(yè)和生活污水難以*得到控制，加之以往湖泊周邊農(nóng)業(yè)面源污染和湖區(qū)投餌養(yǎng)殖給湖泊帶來的巨大污染負(fù)荷，導(dǎo)致湖內(nèi)底泥淤積嚴(yán)重，底泥中污染物含量普遍超標(biāo)，生態(tài)環(huán)境受到破壞，水體日益惡化，容易發(fā)生“藍(lán)藻爆發(fā)”、“黑潮”等突發(fā)性水質(zhì)惡化事件，直接威脅著區(qū)域供水和生態(tài)安全。城鎮(zhèn)市區(qū)河道兩岸是人口聚集區(qū)，以往周邊大量工業(yè)、生活污水污物難以得到控制，導(dǎo)致河床淤積嚴(yán)重，污染負(fù)荷日益加重，發(fā)生水質(zhì)惡臭現(xiàn)象。如今，城市排污截 污管網(wǎng)已相繼建成，污染源已被切斷，清除污染底泥成為河道整治工程中消除污染內(nèi)源的重要手段。

 河道疏浚成立工程施工項目部，以項目為工地總負(fù)責(zé)人，主持全面工作，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理、當(dāng)?shù)卣膮f(xié)調(diào)，項目是工程施工的總調(diào)度，對該工程的質(zhì)量、工期、安全、文明施工負(fù)全責(zé)，并對施工成本進行有效的控制，按“項目法”的要求進行管理，項目將充分發(fā)揮他的責(zé)權(quán)制，組織實施“保證體系”中所作的承諾，通過他的得力指揮和各組室及全體員工的精心作業(yè)、科學(xué)管理、規(guī)范化施工、文明施工，將按時交給業(yè)主一個質(zhì)量合格、專家肯定、百姓放心的工程。2、項目部各職能科室負(fù)責(zé)人，在項目和副直接下開展 工作，以施工計劃為目標(biāo)，以法規(guī)、規(guī)程、條例、責(zé)任制為標(biāo)準(zhǔn)，互相協(xié)作、互相監(jiān)督、承上啟下，細(xì)化項目下達(dá)的施工指標(biāo)，充分調(diào)動施工人員的積極性和創(chuàng)造性，為基層施工班組排憂解難，嚴(yán)格把好各自的質(zhì)量關(guān)，把質(zhì)量放在第yi位，凡與質(zhì)量發(fā)生矛盾時，一切服從質(zhì)量，以各個環(huán)節(jié)、各工序的質(zhì)量合格實現(xiàn)zui終工程合格。

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