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池州市河道清理公司

簡要描述:池州市河道清理公司 河道清淤泥漿的初始含水率一般在80% 以上,而淤泥的顆粒極細小,黏粒含量都在20%以上,這使得泥漿在堆場中沉積速度非常緩慢,固結(jié)時間很長。吹淤后的淤泥堆場在落淤后的兩三年時間內(nèi)只能在表面形成20 cm左右厚的天然硬殼層,而下部仍然為流態(tài)的淤泥,含水率仍在1.5倍液限以上,進行普通的地基處理難度很大。

  • 產(chǎn)品型號:挖泥船清淤
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時間:2024-10-25
  • 訪  問  量:660
詳情介紹

池州市河道清理公司 河道清理淤泥施工方法:1.取土拌合-取土:從施工現(xiàn)場電力隧道、雨水管線溝槽內(nèi)開挖的土方中選取土質(zhì)較好的素土運至淤泥坑。2.拌合:土運到淤泥坑現(xiàn)場后,采取直接傾倒的方式,每倒入兩車素土后采用挖掘機進行上下翻攪拌合。3.為加快施工進度,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,淤泥坑的北側(cè)、西側(cè)場地較開闊,易于平整,方便機械出入,因此考慮從兩個方向同時進行填土拌合。4.挖除,將拌合均勻的淤泥土用挖掘機挖出裝車,統(tǒng)一運至施工現(xiàn)場以外的渣土消納場進行消納。5.當淤泥整體深度下降1m后為防止坑壁坍塌,對坑壁按1:1進行削坡,并隨挖深按1:1放坡繼續(xù)下挖。6.隨著開挖的進深,為方便取土、運土修筑施工馬道,馬道寬6m,坡度不得大于30°。馬道兩側(cè)應隨挖深的增加按1:0.5進行放坡。7.開挖應將淤泥坑內(nèi)所有淤泥取盡并挖至坑底好土層。8.回填,開挖結(jié)束后應及時進行回填,避免因雨泡槽導致坑壁坍塌。9.基坑回填應分層進行,每30cm為一層。施工馬道隨基坑回填同步回填。10.每填筑一層應及時進行碾壓,選用20T壓路機進行碾壓,要求壓實度大于95%。碾壓應保證邊角到位,對因大型機械自身工作范圍受限制的部位采用3T壓路機或小型夯實機具進行夯實處理,回填高度為自然地面。

池州市河道清理公司 河道清淤泥漿的初始含水率一般在80% 以上,而淤泥的顆粒極細小,黏粒含量都在20%以上,這使得泥漿在堆場中沉積速度非常緩慢,固結(jié)時間很長。吹淤后的淤泥堆場在落淤后的兩三年時間內(nèi)只能在表面形成20 cm左右厚的天然硬殼層,而下部仍然為流態(tài)的淤泥,含水率仍在1.5倍液限以上,進行普通的地基處理難度很大。堆場表層處理技術(shù)則是利用淤泥堆場原位固化處理技術(shù),人為地在淤泥堆場表面快速形成一層人工硬殼層,人工硬殼層具有一定的強度和剛度,滿足小型機械的施工要求,可以進行排水板鋪設和堆載施工,從而方便對堆場進一步的處理。人工硬殼層的設計是表層處理技術(shù)的關(guān)鍵,主要考慮后續(xù)施工的要求,結(jié)合下部淤泥的性質(zhì),通過試驗和模擬確定硬殼層的強度參數(shù)和設計厚度,人工硬殼層技術(shù)又往往和淤泥固化技術(shù)相結(jié)合形成固化淤泥人工硬殼層,也可以利用聚苯乙烯泡沫塑料(EPS) 顆粒形成輕質(zhì)人工硬殼層則效果更佳。

 河流的一般知識:河流的形成我國河流中水的來源主要是降雨,少量是冰雪融化。降至地面上的雨水,扣除滲漏、蒸發(fā)、植物截流等損失后,剩余的雨水沿著流域的坡面從高向低流動,并匯集于低洼處,形成集中水流,水流在重力作用下流動。水流在流動過程中侵蝕地面、搬運泥沙、塑造平原。由于水流的侵蝕和搬運作用,使地面上產(chǎn)生許多溝澗。日久之后,溝澗逐漸擴展加深,當不斷發(fā)展切穿透水層時,直接獲得地下水的補給,使小的溝澗變成常年流水不涸的小河,小河接納各級支流會入后,逐漸發(fā)展成洶涌澎湃的大江大河。

 河道疏浚工程施工順:根據(jù)本工程的特點和業(yè)主對工期的要求,本著“先下后上,先難后易,先工期長、后工期短”的原則,本項目分項工程施工順序的安排,在確保關(guān)鍵線路施工進度的同時,兼顧人力和各種資源需求的均衡。本工程施工順序原則上為河道土方開挖、擋土墻開挖、地基處理、擋土墻基礎、片石砌筑。河道清淤建筑垃圾清理外運:由于河道邊坡有雜樹、樹枝、生活垃圾眾多,河底枯枝爛根很多,且部分河底及岸灘沉積厚度不等的瓦礫、建筑垃圾等,如直接進行水力沖挖則大大降低了沖挖的效率,而且容易損壞機械及輸送泵。所以需在水力沖挖前對該部分面積進行清運。清理植物雜物采用人工檢拾,歸攏后集中處理,嚴禁擅自fen燒污染環(huán)境。清理瓦礫、建筑垃圾等雜物采用1m3、加寬履帶的挖掘機收集裝車,自卸汽車外運,需清理的工程量為:24000+5000=29000m3,考慮到清基過程中需經(jīng)常行駛就位。

 河道清理在開挖過程中,要專人值班,嚴密監(jiān)測可能滑動的土體動態(tài),如出現(xiàn)裂縫或其它失穩(wěn)跡象時,應立即采取措施:暫停施工,向監(jiān)理人報告。必要時所有人員和機械應撤離至安全地點。根據(jù)滑動跡象,設置觀測點,觀測滑坡土體平面移動和沉降變化,并做好紀錄。檢查滑坡原因,提出應急措施,報監(jiān)理和設計單位人可后實施。排泥場吹填結(jié)束后,吹填土盡可能平整,平整度要滿足以下要求:細粒土的平整度為0.5~1.2m,粗顆粒土的平整度為0.8~1.6m。吹填平整度達不到要求時,應配備陸上土方機械加以平整,吹填區(qū)的平均高程誤差應在+0.05~0.20m范圍內(nèi)。

 城市河道也普遍展開環(huán)保清淤工作,廣州在召開亞運會之前,為了改善河道水質(zhì),對城市河涌進行了普遍清淤,上海的蘇州河、南京秦淮河等城市河道都普遍實施了清淤工程。相對于湖泊而言,城市河道的環(huán)保清淤工程可稍微粗放一些,因為河道本身的流動性和交換的特點,施工的精度和二次污染防治的要求都沒有湖泊敏感。目前環(huán)保清淤工程在淤泥的處理方面普遍采用了堆場堆放的模式,清淤產(chǎn)生的泥漿先進入堆場存放,在沉淀以后進行土地還原或者進行處理利用。而對于中小河道以及農(nóng)村河道的清淤工程到底應該如何實施,使用什么樣的清淤機械和工藝,清出來的淤泥應該如何處理,在目前尚無一個比較規(guī)范或者*的方法。

江蘇海龍公司從事河道清淤治理行業(yè)20年有余,一直堅持“兢業(yè)、恪職、厚道、*、合作共贏的原則,為客戶創(chuàng)造更多更優(yōu)質(zhì)的潛水工程”。公司以水下安裝、水下清淤、河道疏浚、航道碼頭清淤、水電站攔污柵清理、水下電焊、水下切割、水下堵漏、水下拆除施工:水下模袋護坡施工,水下物體打撈:大橋、碼頭鋼管樁犧牲陽極水下安裝與焊接施工:沉井制作下沉施工及鋼圍堰、鋼管樁水下切割拆除工程:水下混凝土建筑澆筑、修補加固施工:碼頭水下維修、碼頭水下拆除、碼頭水下加固、橋梁水下修補、橋梁水下加固、水下檢測、水下作業(yè)、水下加固、水下拆除、水下維修、水下拍照與錄像、水廠、電廠取排水管道安裝、攔污柵清污、閘門起落、水庫壩體堵漏加固等維修施工:管道與水下土工布鋪設施工等為主要業(yè)務。同時,“精細、創(chuàng)新”是我們前進的力量,“互信、共贏”是我們的經(jīng)營理念,我們以真誠的態(tài)度,愿與各界同仁精誠合作!



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