銅陵水庫清淤公司水下清淤船 水庫清淤方法：對水庫已有泥沙治理主要就是進(jìn)行庫區(qū)內(nèi)清淤，現(xiàn)行水庫清淤方法有排沙、沖沙和疏浚。排沙和沖沙都是通過開啟水庫的底部泄沙涵閘門、用水力來沖排。排沙措施包括排泄洪水中的泥沙和異重流排沙，沖沙包括降落水位沖沙和放空排沙，疏浚是用機(jī)械清淤。對尚未沉積的懸移質(zhì)和推移質(zhì)泥沙可以采用排沙方法；而對已沉積的泥沙，則可采用沖沙和疏浚手段。從普寧現(xiàn)有水庫的工程設(shè)施來看，近期可以考慮以疏浚為主，結(jié)合汛期利用灌溉 涵管排沙，遠(yuǎn)期應(yīng)研究論證重建沖沙設(shè)施。

銅陵水庫清淤公司水下清淤船 水庫淤積的zui明顯徵兆是在庫尾露出水面的三角洲，它由粗沙組成、呈發(fā)瓣形，上面生長雜草灌木，三角洲的發(fā)展速度與河流流量、泥沙顆粒級配、河道縱坡和水庫水位變幅等有關(guān)，美國的米德湖三角洲的發(fā)展速度在1939－1948年約為每年三百米。水庫的淤積將減少水庫的有效庫容，水庫的庫容損失取決于淤積量和淤積泥沙的容重，而淤積泥沙的容重與泥沙粒徑、淤積時間等有關(guān)。泥沙的顆粒徑愈大，則容重愈大；淤積時間愈長，泥沙被壓縮得愈緊密，則其容重也愈大；泥沙粒徑愈小，容重受淤積時間的影響就愈大。所以水庫庫容損失率通常是逐漸降低的。

 水下清淤施工措施：施工段落劃分，由于該河道沿線距離較長，根據(jù)清淤數(shù)量和工期要求，可以分3~4段進(jìn)行疏掏。因景區(qū)內(nèi)大型機(jī)械的通行受限制，所以全部的清淤工作須由人工完成。部分清理出的淤泥可以作為植物的肥料和溪流的護(hù)坡使用，其余的淤泥全部外運(yùn)。水下清淤泥方案：在溪流淤泥外邊一側(cè)挖一條縱向排水溝使水歸槽，用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。在水下清淤時分別自上而下或自下向上依次清理。疏掏溪流時，由人工將河道淤泥挖運(yùn)上岸，再用汽車配合清運(yùn)疏掏土方。在清運(yùn)淤泥時，應(yīng)立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，保持景區(qū)環(huán)境的清潔。

 抓斗式挖泥船清淤：抓斗式挖生態(tài)清淤平臺包括船體、定位樁、駕駛艙及清淤裝置，定位樁包括由相應(yīng)電動絞車和鋼繩控制升降的前樁及后樁，船體上設(shè)有移動車，移動車帶動后樁移動實(shí)現(xiàn)步進(jìn)；所述清淤裝置鉸接在船體前側(cè)，清淤裝置的出泥口通過管道與泥漿泵連接，所述清淤裝置由電動絞車四和鋼繩四控制升降，還包括船體兩側(cè)的側(cè)臂，鋼繩五一端固定在所述清淤裝置上，另一端繞經(jīng)側(cè)臂上的定滑lun與電動絞車五連接，電動絞車五與鋼繩五控制所述清淤裝置兩相擺動；本發(fā)明之生態(tài)清淤方法主要是定位—扇形清淤作業(yè)—步進(jìn)—定位—扇形清淤作業(yè)這種循環(huán)往復(fù)的方法。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)清淤平臺的步進(jìn)、精準(zhǔn)定位以及連續(xù)扇形清淤作業(yè)，清淤過程環(huán)保且清淤效率高。

 水下清淤方法：挖泥采用導(dǎo)標(biāo)法及實(shí)時動態(tài)GPS自動定位系統(tǒng)配合，定位精度高，在施工過程中勤打水深，控制挖泥厚度，特別是邊坡及斗位聯(lián)接處，防止超挖.池塘清淤施工期間主要受雨季排洪、上游污水以及上游水庫等不穩(wěn)定的因素影響。清水池，為貯存水廠中凈化后的清水，以調(diào)節(jié)水廠制水量與供水量之間產(chǎn)差額，并為滿足加氯接觸時間而設(shè)置的水池。吸泥機(jī)使用時為防止堵塞，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：⑴.停吸前泥船其特點(diǎn)是開挖深度較大，zui大挖深可達(dá)30m以上；抓斗可拆下，又可兼作起重船，清除水下障礙物；自航抓斗挖泥船，毋需輔助船舶協(xié)助移位施工，機(jī)動靈活性能高。抓斗式挖泥船采用泥駁運(yùn)土，受運(yùn)距影響較小，與通航矛盾也小，適用范圍較廣。但輸送泥土采用駁船輸送，挖運(yùn)卸設(shè)備間相互影響大，生產(chǎn)效率低。抓斗式挖泥船對開挖深度不易控制，開挖工作面不平，施工質(zhì)量較差，并且對液態(tài)淤泥難清除。抓斗式挖泥船主要適宜土質(zhì)類別為Ⅱ一Ⅳ，除流態(tài)淤泥外，各種土質(zhì)均適用。挖粗沙和中沙，抓斗效率甚佳。抓斗式挖泥船主要用于小型工程疏浚，不適合大工程施工。

 水下清淤施工安全保障措施：（1）嚴(yán)格按疏浚規(guī)范要求，施工開始前進(jìn)行原泥面測量，并取得現(xiàn)場工程師認(rèn)可，作為邊坡放樣和挖泥范圍的依據(jù)，在勘察現(xiàn)場、對照《工程地質(zhì)勘察報告》的基礎(chǔ)上，分析各區(qū)土層的分布情況，zui終確定分區(qū)、分層大樣知道挖泥施工。施工過程中應(yīng)加強(qiáng)船舶檢修，泥駁的航行線路應(yīng)按現(xiàn)場工程師航線航行。挖泥船組按規(guī)定懸掛信號旗，挖泥的質(zhì)量控制：（1）挖泥施工過程中根據(jù)土層厚度及土質(zhì)情況合理控制開挖深度，一般不超過2米，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制超挖。（2）開挖的邊坡穩(wěn)定，每邊超寬應(yīng)不大于1.5米。臺階不高于0.5m。（3）作好施工記錄，浚前原泥面測量，浚后泥面測量均由業(yè)主、監(jiān)理工程師、承包方統(tǒng)一測量會簽。（4）水下開挖時，嚴(yán)格按照分層、分階段實(shí)施，注意離岸的安全距離，防止岸坡滑動。5.挖泥施工安全生產(chǎn)目標(biāo)和組織保證措施，堅持安全生產(chǎn)，杜絕事故發(fā)生，努力做到無職工傷殘事故，重傷率和輕傷率均為0%，是本工程的安全生產(chǎn)目標(biāo)。

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