承德市河道疏浚公司清淤施工隊 河道疏浚技術(shù)：疏浚作為一門古老的技術(shù)，在中國其年代可追溯到公元前數(shù)千年，而作為一門新興的科學(Dredging)，卻是伴隨著歐美的航運事業(yè)發(fā)展起來的。目前,美、日、德、荷蘭等國，對于港口航道的疏浚已普遍采用大型高效挖泥船，我國在清淤固堤的長期實踐中也積累了一定的經(jīng)驗。疏浚工程的主要目的是挖深河流或海灣的淺段，以提高航道通航或排洪能力；開挖港池、進港航道等以興建碼頭及港區(qū)。近百年來，疏浚工程進一步擴展到其它基礎(chǔ)施工領(lǐng)域，其中zui主要是吹填造陸工程。吹填就是將

承德市河道疏浚公司清淤施工隊 河道疏浚的方法：現(xiàn)今的河道疏浚方法有很多，有水下疏浚，有干河疏浚，有依靠水力疏浚，也有采用爆破等手段疏浚。就疏浚技術(shù)現(xiàn)狀來看，主要包括工程疏浚技術(shù)、環(huán)保疏浚技術(shù)和生態(tài)疏浚技術(shù)等。就技術(shù)的成熟度和采用率而言，其中的工程疏浚技術(shù)居首，環(huán)保疏浚技術(shù)是近年開發(fā)并且已進入大規(guī)模采用階段的成熟技術(shù)，生態(tài)疏浚技術(shù)則是zui近提出并且在局部實施的新技術(shù)。2、河道疏浚的主要設(shè)備：河道疏浚技術(shù)是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，對一項具體的河道疏浚工程，應(yīng)綜合考慮工程的地理環(huán)境、水體特征、污染物的種類與含量等工程特性并有針對性地進行設(shè)計，工程特性不同，所采用的疏浚技術(shù)、設(shè)備及方法也不同。中國疏浚業(yè)，歷史悠久，已有100多年的歷史。1895年荷蘭IHC公司就為中國建造了挖泥船。今天中國的疏浚能力已位居世界前列，主要疏浚力量分布在交通、水利等部門。水利系統(tǒng)在江河湖泊的治理中，在農(nóng)田水利建設(shè)中，機械疏浚力量形成了一定的規(guī)模，據(jù)調(diào)查，目前在長江、黃河、海河流域共有近200艘挖泥船，年設(shè)計疏浚能力為6000多萬m3。自20世紀70年代以來，美國、日本及歐洲的一些發(fā)達國家，就開始投入大量人力、物力，致力于環(huán)保疏浚技術(shù)的研究，并取得了一定成果。盡管各國常用的疏浚技術(shù)與設(shè)備各有特點，但大體上可分為鏈斗式挖泥船、絞吸式挖泥船、自航耙吸式挖泥船、爪斗式與鏟揚式挖泥船等。

 河道疏浚抽調(diào)精干的工程技術(shù)人員和富有經(jīng)驗的有操作證或上崗證的作業(yè)人員，加強管理，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)整個工程的施工；選派技術(shù)力量較強、機械設(shè)備*施工隊伍投入本工程的施工，從人員落實和機械設(shè)備配備上保證工程按期完成。在科學合理進行施工安排的基礎(chǔ)上，發(fā)揚艱苦奮斗的精神，zui大限度地保證本工程施工的技術(shù)、管理現(xiàn)場施工人員的需要，并在規(guī)定的時間內(nèi)組織到位，以優(yōu)勢的力量，搶時間，爭速度，爭取提前實現(xiàn)進度目標。施工過程中，要定期做好機械設(shè)備和車輛的維修保養(yǎng)，不讓病車 上路，備足備件，提高機械設(shè)備的完好率，保證正常運轉(zhuǎn)。

 河底處理：本項工程主要包括路基清表、挖運棄土方、拆除舊有的構(gòu)造物、挖除樹根等。首先抽水、清淤泥。抽水的潛水泵型號和數(shù)量可根據(jù)圍堰內(nèi)的水量的多少來決定。在施工準備期間要充分的準備所需的水泵及相關(guān)的設(shè)備等。淤泥全部清除至原狀土，挖泥采取斗容量1.2m3挖土機將淤泥集中，采用裝載機配合運土車將淤泥全部外運，挖泥深度根據(jù)現(xiàn)場實際確定，但必須保證將淤泥清走，露出原狀土層，并在清淤泥后，池底面進行平整，以利于分層回填處理。河道圍堰施工：遵照河道管理的有關(guān)規(guī)定，河灘地上不得取土圍堰。圍堰施工前與河道管理部門協(xié)調(diào)，核對圍堰時的河水斷面流量、流速，以防河流斷面被壓縮后，水流對堰身的沖擊，保證圍堰的穩(wěn)定。圍堰土比現(xiàn)況水深高1～1.5m。迎水面坡度為1：0.75，背水面為1：0.5，土壩外測采用鋼筋籠，鋼筋籠采用Φ5光圓鋼筋焊接而成，尺寸為80×60×40，內(nèi)裝石塊。鋼筋籠交錯壓茬碼放。土壩內(nèi)側(cè)采用編織袋裝土，土壩水下部分土袋為2×4交錯壓茬土袋封口方式，疊至水面以上時，改為2×3交錯壓茬土袋方式。當圍堰完成后，要詳細檢查圍堰的填筑質(zhì)量，確認圍堰體的穩(wěn)定后，安裝泥漿泵，抽出圍堰內(nèi)存水。

 城市河道清淤在施工過程中要根據(jù)施工實際情況來進行加固，同時對木樁施工也要進行必要的分析，這樣才能更好的保證施工效果，同時在施工中，對原有的建筑結(jié)構(gòu)不能進行破壞。在施工過程中有時也要進行打樁作業(yè)，在進行打樁的過程中一定要保證起吊非常正確，在垂直度方面也要進行控制，在偏差范圍內(nèi)才能進行木樁的錘擊，同時，在施工中要防止出現(xiàn)沖擊力過大的情況，這樣對樁頭才能進行更好的保護。在打樁的過程中要保證樁機下沒有人，這樣能夠更好的對人員安全進行保護。排泥管架設(shè) 輸漿管線應(yīng)平坦順直，避免死彎，輸漿管接頭應(yīng)緊固嚴密，整個管線和接頭不得漏泥漏水，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)及時修補或更換，輸漿管的布置不得破壞既有公路、堤防等設(shè)施。排泥管線盡量避免穿越公路和橋梁。必須穿越時，應(yīng)按有關(guān)部門規(guī)定實施。水上浮筒排泥管 線應(yīng)力求平順。

 河道清淤施工員職責：1.嚴格、認真的執(zhí)行國家現(xiàn)行規(guī)程規(guī)范，在施工過程中堅決貫徹《施工組織設(shè)計》有關(guān)工程質(zhì)量、工期及環(huán)境保護的各項措施規(guī)定。2.組織好施工現(xiàn)場的生產(chǎn)，組織指揮好現(xiàn)場各工序間的銜接，保證現(xiàn)場施工工作正常運轉(zhuǎn)。3.組織好各道工序施工的自檢和驗收工作，不間斷地對各作業(yè)面進行跟蹤檢查、監(jiān)督。以保證作業(yè)面內(nèi)各工序間的銜接。4.搞好現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作，特別是用電安全。在洛陽鏟安裝移位和施工時要特別注意相鄰各用電裝置的安全，避免碰撞或碾壓。各種電器要有防潮、防雨保護裝置，線路架設(shè)要離地，檢修各種設(shè)備要切斷電源，嚴禁帶電作業(yè)。5.建立生產(chǎn)日志記錄制度，詳細記錄生產(chǎn)施工中各種變化、變更和措施的執(zhí)行情況以及工程進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)情況等。6.組織好施工人員的勞動組合和施工設(shè)備調(diào)配工作，嚴格崗位責任制，使各崗位、各工種、各工序之間協(xié)調(diào)*，各負其責，檢查督促設(shè)備管理人員，檢修人員對設(shè)備進行經(jīng)常性的維護保養(yǎng)，使設(shè)備處于完好運行狀態(tài)，不湊合使用，不帶病工作。

 河道疏浚的質(zhì)量控制：1、注重工程實效,強化質(zhì)量管理 在建設(shè)過程中，各級水利部門把質(zhì)量管理貫穿于工程的設(shè)計、施工、驗收等每一個環(huán)節(jié)，嚴格實行施工招投標制、工程質(zhì)量監(jiān)理制和項目法人制,完善質(zhì)量安全管理網(wǎng)絡(luò)。市水務(wù)局作為全市水行政主管部門，切實加強檢查督促，專門成立了郊區(qū)水利建設(shè)專項工程驗收考核小組,購買了專門的檢測設(shè)備和儀器對各區(qū)縣的區(qū)(縣)級、鎮(zhèn)級疏浚的河道進行抽查復(fù)測,保證工程質(zhì)量。

江蘇海龍公司從事河道清淤治理行業(yè)20年有余，一直堅持“兢業(yè)、恪職、厚道、*、合作共贏的原則，為客戶創(chuàng)造更多更優(yōu)質(zhì)的潛水工程”。公司以水下安裝、水下清淤、河道疏浚、航道碼頭清淤、水電站攔污柵清理、水下電焊、水下切割、水下堵漏、水下拆除施工:水下模袋護坡施工，水下物體打撈:大橋、碼頭鋼管樁犧牲陽極水下安裝與焊接施工:沉井制作下沉施工及鋼圍堰、鋼管樁水下切割拆除工程:水下混凝土建筑澆筑、修補加固施工:碼頭水下維修、碼頭水下拆除、碼頭水下加固、橋梁水下修補、橋梁水下加固、水下檢測、水下作業(yè)、水下加固、水下拆除、水下維修、水下拍照與錄像、水廠、電廠取排水管道安裝、攔污柵清污、閘門起落、水庫壩體堵漏加固等維修施工:管道與水下土工布鋪設(shè)施工等為主要業(yè)務(wù)。同時，“精細、創(chuàng)新”是我們前進的力量，“互信、共贏”是我們的經(jīng)營理念，我們以真誠的態(tài)度，愿與各界同仁精誠合作！