棗莊市挖泥船清淤公司 挖泥船疏挖采用橫挖法，即以左定位樁為主樁，作為橫移擺動(dòng)中心，利用左右纜交替收放，擺動(dòng)挖泥，主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上，使絞刀的平面軌跡始終保持在設(shè)計(jì)開(kāi)挖線內(nèi)前移，避免重挖和漏挖現(xiàn)象。淤泥沒(méi)有全部吸入，主要是挖掘量大于吸入量，其中也有因絞刀旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的流場(chǎng)造成；挖泥越大，船舶主尺度就要加大，其挖掘的深度就會(huì)降低。為此安裝了水下泥泵（又稱(chēng)潛水泥泵），用以提高泥漿濃度。港口疏浚吹填施工項(xiàng)目是一項(xiàng)系統(tǒng)xing的工程在水利吹填技術(shù)已經(jīng)大幅 在港口修建、碼頭和圍海造陸等方面應(yīng)用的今天,疏浚吹填技術(shù)越來(lái)越值得我們?nèi)リP(guān)注、去探索采取*。

棗莊市挖泥船清淤公司 順、逆流施工是指挖泥船前移方向與水流方向是否*而言，前進(jìn)方向與水流方向*時(shí)，稱(chēng)順流挖泥，反之稱(chēng)逆流挖泥。此處施工段處于沿海港口，因有漲落潮周期性變化，特點(diǎn)是往復(fù)流。因此，在開(kāi)工展布時(shí)，拋錨或拋設(shè)水上排泥管線，應(yīng)考慮順流和逆流兩種并存的情況。挖泥船拋錨淤采用對(duì)稱(chēng)鋼樁式拋錨，一般只需拋?zhàn)笥覚M移錨用于左、右橫移擺動(dòng)挖泥。若流速較大或河床底質(zhì)較硬時(shí)，則應(yīng)首先拋錨以穩(wěn)定船位。橫移錨錨纜長(zhǎng)度拋出邊線外，錨纜長(zhǎng)度視錨型、水域條件而定。為減少移錨次數(shù)，此處錨纜采用250m。

挖泥船清淤施工方法：對(duì)稱(chēng)鋼樁橫挖法，這是絞吸挖泥船zui常用的施工方法，即以一根鋼樁為主樁（左右樁均可視駕駛員習(xí)慣而定），對(duì)準(zhǔn)挖槽中心線下插河底，并通過(guò)利用另一根鋼樁（副樁）進(jìn)行換樁跨步前移。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上并等距均勻跨步，可使絞切的平面軌跡也始終保持平行前移，避免重挖或漏挖現(xiàn)象。其絞切平面軌跡呈月牙形。鋼樁橫挖法的zui大挖寬受船長(zhǎng)限制，一般為船在施工時(shí)的水平總長(zhǎng)度（即主鋼樁與絞刀頭之間垂直距離）的1.1~1.2倍。挖泥船左右橫移擺動(dòng)時(shí)與挖槽中心線形成的擺動(dòng)夾角以40度左右為限，當(dāng)挖槽寬度超過(guò)挖泥船的一次zui大挖寬時(shí)，必須分條施工。 

 挖泥船清淤吹砂開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作，包括定船位、拋錨、架接水上、水下及岸上吹砂管線等，分述如下：A、進(jìn)點(diǎn)定位：進(jìn)位時(shí)拖輪綁拖挖泥船，按定位方法進(jìn)入取土區(qū)。鋼樁定位的船可松下鋼樁，拖輪離開(kāi)，拋?zhàn)?、右邊錨。然后挖泥船自行擺動(dòng)校正船位，使主樁位于挖泥中線位置，并使絞刀頭位于起挖位置。邊錨拋設(shè)：邊錨一般拋出挖槽邊線外90-150m，水域受限制，可以適當(dāng)縮短些。浮筒管線的拋設(shè)：浮筒管線一般應(yīng)在風(fēng)浪小的水域進(jìn)行卡接，然后將分段管線拖到預(yù)定位置，按順流、順風(fēng)方向逐段連接后再進(jìn)位。管線的拋設(shè)，由于水域情況差異，拋設(shè)程序方法有所不同。B、管線錨的拋設(shè)為減少水流對(duì)管線的壓力，穩(wěn)定管線不使其隨流漂移而造成管線脫節(jié)或蹩成死角而拋設(shè)管線錨，其間隔視管線長(zhǎng)度及水流情況。

 挖泥船疏挖方法：挖泥船疏挖采用橫挖法，即以左定位樁為主樁，作為橫移擺動(dòng)中心，利用左右纜交替收放，擺動(dòng)挖泥。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上，使絞刀的平面軌跡始終保持在設(shè)計(jì)開(kāi)挖線內(nèi)前移，避免重挖和漏挖現(xiàn)象。各疏挖分區(qū)分條、分層開(kāi)挖，挖泥船單條標(biāo)準(zhǔn)寬度為28—26米，相鄰的開(kāi)挖分條重疊不小于2米，以免漏挖。根據(jù)各區(qū)疏挖泥層厚分層疏挖，每層厚度約0.4米，zui大不超過(guò)0.5米。開(kāi)挖好的分區(qū)由技術(shù)人員按區(qū)域編號(hào)、施工時(shí)間、施工班組和質(zhì)檢情況作好詳細(xì)施工記錄，并在平面圖上作好標(biāo)記。邊坡擬采取臺(tái)階開(kāi)挖方式進(jìn)行施工，臺(tái)階設(shè)計(jì)的原則是：上欠下超，超欠平衡，開(kāi)挖后的邊坡臺(tái)階土體在自重和動(dòng)水的作用下，自然坍塌后形成的邊坡可滿足設(shè)計(jì)要求。各分層設(shè)計(jì)開(kāi)挖邊線技術(shù)參數(shù)由施工測(cè)量技術(shù)人員計(jì)算確定，挖泥船操作員按提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行開(kāi)挖。挖泥船工作面的移位由拖輪完成，錨艇配合，挖泥船拋錨由錨艇完成，錨艇和挖泥船加油時(shí)，由油罐車(chē)運(yùn)至60T油駁，再通過(guò)油駁完成。

 挖泥船疏浚擬采取抓斗船挖泥上泥駁，泥駁運(yùn)泥至圍堰附近的河道。在此河道上選擇較為寬闊的河面，先由絞吸船在河中水下位置開(kāi)槽250×20×2.5米（長(zhǎng)×寬×深），泥駁的泥就卸到此水下深槽中，再由鉸吸式疏浚船將槽中的泥沖填至排泥場(chǎng)抓斗船施工時(shí)，要遵循以下原則：1、當(dāng)挖寬大于抓斗船的zui大挖寬時(shí)，應(yīng)分條進(jìn)行施工。在淺水區(qū)施工時(shí)，分條zui小寬度應(yīng)滿足挖泥船作業(yè)和泥駁綁靠所需的水域要求；在流速大的深水挖槽施工時(shí)，分條的挖寬不得大于挖泥船的船寬。2、當(dāng)泥層厚度超過(guò)抓斗一次下斗所能開(kāi)挖的zui大寬度時(shí)，應(yīng)分層開(kāi)挖。上層宜厚，下層宜薄。水面以上的土體高度不宜大于4m，否則應(yīng)采取措施降低其高度，以策安全。3、當(dāng)泥層厚度較薄，土質(zhì)松軟時(shí)，可采用梅花挖泥法施工，斗與斗之間的間距，視水流的大小及土質(zhì)松軟情況而定。4、為形成河道設(shè)計(jì)邊坡，清淤時(shí)一般采用上超下欠的梯形開(kāi)挖法，超、欠面積比控制在1～1.5范圍內(nèi)。避免出現(xiàn)邊坡超挖或欠挖現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)，按設(shè)計(jì)邊坡進(jìn)行修整，直至監(jiān)理單位滿意為止。對(duì)岸邊附近有房屋、堤防等建筑物時(shí)，不允許有超挖現(xiàn)象，對(duì)有護(hù)砌要求岸坡應(yīng)采取有效措施，按設(shè)計(jì)邊坡進(jìn)行開(kāi)挖。

 挖泥船清淤疏浚施工中，耐磨材料的運(yùn)用在降低設(shè)備的維護(hù)及使用方面起到關(guān)鍵作用。泥泵、絞刀、管線等部件使用耐磨材料，通過(guò)改進(jìn)挖泥機(jī)具，部件及工藝達(dá)到延長(zhǎng)使用周期和提高效率。隨著三峽水庫(kù)的蓄水，枯水位降低，加之河道的變遷，碼頭前沿淤塞嚴(yán)重，在枯水期裝載石油的游輪無(wú)法?？看a頭，油料無(wú)法運(yùn)輸上岸，將影響整個(gè)咸寧的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，碼頭前沿疏浚工程的實(shí)施已刻不容緩。工程施工內(nèi)容包括清淤及運(yùn)泥、吹填底泥、排泥場(chǎng)工程等。做好排泥場(chǎng)的排水設(shè)施，保證排泥場(chǎng)按要求排水，減少排泥場(chǎng)土圍堰的壓力，避免坍塌；做好排泥場(chǎng)施工船只的有序停靠，避免影響*道的船只航行。除施工中不定期檢查深度外，在施工前將專(zhuān)門(mén)組織檢查，對(duì)施工短駁中掉入河道的淤泥進(jìn)行清除，并恢復(fù)到開(kāi)工前業(yè)主移交到深度。  

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