滁州市挖泥船清淤公司水塘清淤 順、逆流施工是指挖泥船前移方向與水流方向是否*而言，前進方向與水流方向*時，稱順流挖泥，反之稱逆流挖泥。此處施工段處于沿海港口，因有漲落潮周期性變化，特點是往復流。因此，在開工展布時，拋錨或拋設水上排泥管線，應考慮順流和逆流兩種并存的情況。挖泥船拋錨淤采用對稱鋼樁式拋錨，一般只需拋左右橫移錨用于左、右橫移擺動挖泥。若流速較大或河床底質(zhì)較硬時，則應首先拋錨以穩(wěn)定船位。橫移錨錨纜長度拋出邊線外，錨纜長度視錨型、水域條件而定。為減少移錨次數(shù)，此處錨纜采用250m。

滁州市挖泥船清淤公司水塘清淤 挖泥船清淤施工方法：對稱鋼樁橫挖法，這是絞吸挖泥船zui常用的施工方法，即以一根鋼樁為主樁（左右樁均可視駕駛員習慣而定），對準挖槽中心線下插河底，并通過利用另一根鋼樁（副樁）進行換樁跨步前移。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上并等距均勻跨步，可使絞切的平面軌跡也始終保持平行前移，避免重挖或漏挖現(xiàn)象。其絞切平面軌跡呈月牙形。鋼樁橫挖法的zui大挖寬受船長限制，一般為船在施工時的水平總長度（即主鋼樁與絞刀頭之間垂直距離）的1.1~1.2倍。挖泥船左右橫移擺動時與挖槽中心線形成的擺動夾角以40度左右為限，當挖槽寬度超過挖泥船的一次zui大挖寬時，必須分條施工。 

 斗輪式挖泥船：斗輪式挖泥船是由絞吸式挖泥船發(fā)展演變而來的，它不僅具有絞吸式挖泥船的挖運排一體、連續(xù)作業(yè)、施工質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、成本低的優(yōu)點，而且進一步提高了挖泥船的切割和挖掘能力，能夠挖掘硬質(zhì)土，并且挖掘的工作面比較平整，施工質(zhì)量好，但對薄層清淤能力較差。斗輪式挖泥船受排距影響大，超過設備額定排距須增加接力泵，成本顯著提高，浮管對通航有一定影響，采用潛管技術(shù)可降低影響。斗輪式挖泥船適宜疏浚土質(zhì)類別為Ⅱ～Ⅴ，適合挖掘土質(zhì)范圍較廣，如各類淤泥、粘土、沙土及沙礫類等，多應用于大江、大河的河道疏浚工程及低洼池塘的造陸吹填工程。

 斗輪式挖泥船：船舶為絞吸式挖泥船的改進變形，其主要改進在于采用安裝于架橋端部的可旋轉(zhuǎn)的圓形斗輪組代替絞刀頭進行挖泥作業(yè)，提高了底泥的挖掘能力和泥漿的濃度，減少了底泥的擴散。隨著各國對環(huán)境保護的日益重視，各疏浚制造、使用廠商結(jié)合不同的工程對原有挖泥船舶不斷進行改造和重新設計，以適應環(huán)保要求，出現(xiàn)了各種挖泥設備和化發(fā)展，如遮蓋鏟斗、密封抓斗、水平抓斗、密封鏈斗、鏟吸挖泥斗、刮斗挖泥斗。采用具有針對性的底泥疏浚船，不但可以提高疏浚效率，而且可把污染擴散控制在zui小范圍內(nèi)。通過分析可以看出：官橋湖污染底泥具有分布范圍廣，疏浚量較大的特點，綜合考慮污染底泥的平面分布、厚度和污染程度、疏浚船的經(jīng)濟排距等因素，本工程在對官湖橋進行污染底泥疏挖時，采用絞吸式挖泥船進行工程作業(yè)。

 挖泥船清淤施工難方施工：1、橋下建筑垃圾，沿河破船等，先采用抓斗船開挖，泥駁運輸。2、在排泥場附近選擇河道中部或者灘地采用絞吸船開挖一處深槽，深槽的泥沖填到排泥場，泥駁運來的難方填至深槽，深槽的體積應大于難方體積1.2倍。五、排泥管線架設  管線布置應遵循以下原則：1．排泥管線平坦順直，避免死彎。出泥管口伸出沖填區(qū)圍堰，并伸出排泥場圍堰，距離應保證堤防和堰安全（坡腳下的距離不小于5m），并應高出排泥面0.5m。2、排泥管接頭應緊固嚴密，整個管線和接頭不得漏泥漏水。一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，應及時修補和更換。3、排泥管支架必須牢固，水陸排泥管連接應采用柔性接頭。4、排泥管的布置盡量避免破壞已有公路、堤防等設施，必須穿越時應報請監(jiān)理機構(gòu)與有關(guān)管理部門協(xié)商解決。5、項目部應采取措施確保水上航運和陸上交通。當浮式排泥管礙航時，項目部應采用潛管。6、潛管敷設前，必須對潛管進行加壓試驗，各處均無漏水、漏氣時，方可敷設。 

江蘇海龍公司是一家以從事水下工程和提供相關(guān)技術(shù)服務的專業(yè)的水下工程公司，以水下安裝，水下安裝管道，水下安裝橋梁，水下清理、挖泥船清淤、水下錄像、水下切割焊接、水下拆除、水下檢修、水下檢測、水下堵漏、沉井排水下沉和不排水下沉等為主要業(yè)務。我公司主要開展船舶及水下鋼結(jié)構(gòu)物的無損檢測、水下工程結(jié)構(gòu)物的安裝、拆卸、維修、打撈及清理，海底管道的鋪設、檢測和維護，水下藥破、水下切割、焊接、錄像、攝影等水下工程服務。水下工程項目、水廠電廠的水池、水道清淤、泵房清理、管道鋪放、攔污柵清污、更換閘門起落、導流洞、水庫壩體等維修施工、水下清淤等。