常德市內(nèi)河清淤公司人工機械清淤 內(nèi)河清淤概括：該項目位于廣東省中山市火炬開發(fā)區(qū)臨海工業(yè)園區(qū)，東臨珠江口，北與廣州南沙新區(qū)隔水相鄰，東與深圳隔海相望，西接開發(fā)區(qū)中心城區(qū)，南與伶仃洋深水航道相通。施工區(qū)域位于中山市火炬開發(fā)區(qū)臨海工業(yè)園東三圍中船基地內(nèi)。施工時要求按土質(zhì)施工，分上中下三層土質(zhì)進行驗收，吹填成地層厚及土質(zhì)標準均有嚴格要求，因此在施工中考慮工況條件、水流潮向、吹填距離等因素，采用了小型絞吸船及抽砂船組進行施工，在工程后期為更好的進行運砂作業(yè)，采取了自航式的皮帶船，該船型艙容較大，且在吹填中粗砂時較前期施工的抽砂船效率更高。

常德市內(nèi)河清淤公司人工機械清淤 內(nèi)河清淤設備特點分析：由上述疏浚設備在相應的工程中的運用實例可以看出，針對不同的工狀及主要施工目的的側(cè)重點，選取的內(nèi)河清淤設備也各有不同：針對砂層質(zhì)量較薄，疏浚物易于開挖的水域，采用生產(chǎn)能力一般的挖泥船，有利于減少油耗，降低成本；針對疏浚任務重，疏浚土質(zhì)硬實，開挖深度大，且所施工海域水深較深，受風浪影響較大的項目，則對應選取施工生產(chǎn)能力強。開挖深度大，抗防浪能力好的大型絞吸船，而對于挖泥船開挖困難的硬礁石土質(zhì)，則選擇炸礁船進行疏浚，以達到拓寬航道，開挖基礎的目的；針對側(cè)重于吹填造地質(zhì)量，兼顧疏浚任務的項目，宜選用取砂形式多樣，機動性，靈活性較強，易于就地取砂或運輸砂料的小型絞吸船或運砂船。   

 小型絞吸船或抽砂船以及抓斗船。這三類船舶也是目前內(nèi)河清淤中常見的施工設備。此類設備具有包括生產(chǎn)能力較差，開挖深度較淺，抗風浪能力不強，故障多發(fā)率高等在內(nèi)的共同特點，但與之對應的是該類設備大多具備自航能力，具有靈活性較好、機動性較好的特點。由于西灣海域所需開挖砂層厚度薄，且施工安全環(huán)境較好，因此本工程中主要采用了上述三類疏浚設備。耙吸式挖泥船：同樣是吸揚式挖泥船，其利用裝在船側(cè)、船尾或船中的吸泥管前端的耙頭進行松土，目前在港池疏浚中應用較廣。利用旋轉(zhuǎn)式抓斗機，操縱抓泥斗進行作業(yè)的挖泥船。抓斗式挖泥船又分為配套泥駁運卸和自帶船艙運卸兩種，目前主要應用于航道掃淺等施工領域。泥駁船主要以運卸疏浚物的方式完成疏浚任務，在內(nèi)河清淤中主要起輔助施工的作用，由于受到生產(chǎn)能力和疏浚功能的局限，較少作為內(nèi)河清淤的主要施工船型，但可自行采砂的抽砂船群偶見于吹填造地工程。

 內(nèi)河清淤的清淤技術目前有以下幾種：

a．高濃度原位環(huán)保清淤方法。由于目前常用的環(huán)保清淤方法清淤出的淤泥濃度在15%～20%左右，水分子的體積要遠大于土顆粒的體積，清淤泥漿的體積大約為顆粒的4～5 倍。這些高含水泥漿往往需要較大的堆場進行放置，很多清淤工程因為堆場場地的問題而受到嚴重制約。高濃度原位環(huán)保清淤能夠降低清淤過程中泥漿的增容率，在中間輸送過程中可以使泥漿含水率得到降低，將淤泥直接變成可以用于填土的土材料使用。因此，為了節(jié)省占地和降低整個清淤和淤泥處理的成本，高濃度原位環(huán)保清淤技術已經(jīng)成為未來的發(fā)展趨勢。  

b．堆場淤泥快速排水技術。目前大多數(shù)內(nèi)河清淤的淤泥都在堆場中堆放。淤泥堆場經(jīng)過地基處理，解決其長期沼澤狀態(tài)的問題后可用于建設、景觀、農(nóng)田利用的土地。而這一地基處理過程就是淤泥固結排水的過程。淤泥黏粒含量高，透水性差，在自重作用下的固結時間長，自重固結后的強度低。淤泥的快速排水固結問題成為一個亟待解決的問題。軟黏土地基使用的真空預壓法和堆載預壓法，對于淤泥往往難以發(fā)揮良好的效果。淤泥含水率*，處于流動狀態(tài)，顆粒之間的有效應力非常低，在高壓抽真空的狀態(tài)下淤泥顆粒會和間隙水一起流動，從而使排水板出現(xiàn)淤堵而無法排水。如何解決排水系統(tǒng)的淤堵問題成為淤泥快速排水的關鍵。

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