濟(jì)寧河道清理公司 河道清理抽調(diào)精干的工程技術(shù)人員和富有經(jīng)驗(yàn)的有操作證或上崗證的作業(yè)人員，加強(qiáng)管理，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)整個(gè)工程的施工；選派技術(shù)力量較強(qiáng)、機(jī)械設(shè)備*施工隊(duì)伍投入本工程的施工，從人員落實(shí)和機(jī)械設(shè)備配備上保證工程按期完成。在科學(xué)合理進(jìn)行施工安排的基礎(chǔ)上，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神，zui大限度地保證本工程施工的技術(shù)、管理現(xiàn)場施工人員的需要，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)組織到位，以優(yōu)勢的力量，搶時(shí)間，爭速度，爭取提前實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)。施工過程中，要定期做好機(jī)械設(shè)備和車輛的維修保養(yǎng)，不讓病車 上路，備足備件，提高機(jī)械設(shè)備的完好率，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

河道清理淤泥施工方法：1.取土拌合-取土：從施工現(xiàn)場電力隧道、雨水管線溝槽內(nèi)開挖的土方中選取土質(zhì)較好的素土運(yùn)至淤泥坑。2.拌合：土運(yùn)到淤泥坑現(xiàn)場后，采取直接傾倒的方式，每倒入兩車素土后采用挖掘機(jī)進(jìn)行上下翻攪拌合。3.為加快施工進(jìn)度，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，淤泥坑的北側(cè)、西側(cè)場地較開闊，易于平整，方便機(jī)械出入，因此考慮從兩個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行填土拌合。4.挖除，將拌合均勻的淤泥土用挖掘機(jī)挖出裝車，統(tǒng)一運(yùn)至施工現(xiàn)場以外的渣土消納場進(jìn)行消納。5.當(dāng)淤泥整體深度下降1m后為防止坑壁坍塌，對(duì)坑壁按1:1進(jìn)行削坡，并隨挖深按1:1放坡繼續(xù)下挖。6.隨著開挖的進(jìn)深，為方便取土、運(yùn)土修筑施工馬道，馬道寬6m，坡度不得大于30°。馬道兩側(cè)應(yīng)隨挖深的增加按1：0.5進(jìn)行放坡。7.開挖應(yīng)將淤泥坑內(nèi)所有淤泥取盡并挖至坑底好土層。8.回填，開挖結(jié)束后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行回填，避免因雨泡槽導(dǎo)致坑壁坍塌。9.基坑回填應(yīng)分層進(jìn)行，每30cm為一層。施工馬道隨基坑回填同步回填。10.每填筑一層應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓，選用20T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，要求壓實(shí)度大于95%。碾壓應(yīng)保證邊角到位，對(duì)因大型機(jī)械自身工作范圍受限制的部位采用3T壓路機(jī)或小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)處理，回填高度為自然地面。

濟(jì)寧河道清理公司 河道清淤工程測量、放樣在施工前，進(jìn)行工程測量和放樣是非常必要的，對(duì)施工中的各種坐標(biāo)要進(jìn)行很好的控制，同時(shí)在施工前要對(duì)工程量進(jìn)行交底。在施工中要對(duì)河道的情況進(jìn)行掌握，同時(shí)，在施工中也要進(jìn)行施工的平面控制，這樣能夠更好的對(duì)施工量進(jìn)行計(jì)算，同時(shí)也能在施工方案上進(jìn)行明確。在施工中對(duì)土方的開挖量也要進(jìn)行控制，同時(shí)，在施工線較長的情況下，要對(duì)施工的剖面圖進(jìn)行復(fù)測，這樣能夠更好的對(duì)施工情況進(jìn)行掌握。1.3施工設(shè)備在施工前，對(duì)相關(guān)的施工設(shè)備要進(jìn)行準(zhǔn)備，在進(jìn)行清淤的時(shí)候，挖泥船是*的設(shè)備，因此，在施工前也要對(duì)挖泥船的適用性和靈活性進(jìn)行必要的分析，這樣能夠更好的保證施工質(zhì)量，同時(shí)，在施工安全和施工進(jìn)度方面也能夠進(jìn)行保證。在進(jìn)行清淤的時(shí)候， 旋挖式清淤設(shè)備在使用的時(shí)候，體積是非常小的，同時(shí)，在施工效率方面也非常好，這樣能夠更好對(duì)泥漿濃度較大的淤泥進(jìn)行處理，同時(shí)在城市河道清淤施工中也是非常常見的。

河道泥漿泵清淤施工方案：組織工程所需的施工人員、水下清淤電機(jī)設(shè)備、水下清淤船舶、挖機(jī)、推土機(jī)、渣土車以及電線管道等設(shè)備進(jìn)場，在施工前對(duì)施工人員進(jìn)行現(xiàn)場勘察和培訓(xùn)，交代工作內(nèi)容和相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，明確每個(gè)施工人員的職責(zé)，交代施工步驟和現(xiàn)場注意事項(xiàng)；完成培訓(xùn)后開始臨時(shí)搭建設(shè)施，開始接電對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行組裝調(diào)試，必須達(dá)到工程施工要求；對(duì)水下清淤船進(jìn)行拋錨定位，布置管道和圍壩作業(yè)。

 清淤泥漿的初始含水率一般在80% 以上，而淤泥的顆粒極細(xì)小，黏粒含量都在20%以上，這使得泥漿在堆場中沉積速度非常緩慢，固結(jié)時(shí)間很長。吹淤后的淤泥堆場在落淤后的兩三年時(shí)間內(nèi)只能在表面形成20cm左右厚的天然硬殼層，而下部仍然為流態(tài)的淤泥，含水率仍在1.5 倍液限以上，進(jìn)行普通的地基處理難度很大。堆場表層處理技術(shù)則是利用淤泥堆場原位固化處理技術(shù)，人為地在淤泥堆場表面快速形成一層人工硬殼層，人工硬殼層具有一定的強(qiáng)度和剛度，滿足小型機(jī)械的施工要求，可以進(jìn)行排水板鋪設(shè)和堆載施工，從而方便對(duì)堆場進(jìn)一步的處理。人工硬殼層的設(shè)計(jì)是表層處理技術(shù)的關(guān)鍵，主要考慮后續(xù)施工的要求，結(jié)合下部淤泥的性質(zhì)，通過試驗(yàn)和模擬確定硬殼層的強(qiáng)度參數(shù)和設(shè)計(jì)厚度，人工硬殼層技術(shù)又往往和淤泥固化技術(shù)相結(jié)合形成固化淤泥人工硬殼層，也可以利用聚苯乙烯泡沫塑料(EPS) 顆粒形成輕質(zhì)人工硬殼層則效果更佳。

 城市河道也普遍展開環(huán)保清淤工作，廣州在召開亞運(yùn)會(huì)之前，為了改善河道水質(zhì)，對(duì)城市河涌進(jìn)行了普遍清淤，上海的蘇州河、南京秦淮河等城市河道都普遍實(shí)施了清淤工程。相對(duì)于湖泊而言，城市河道的環(huán)保清淤工程可稍微粗放一些，因?yàn)楹拥辣旧淼牧鲃?dòng)性和交換的特點(diǎn)，施工的精度和二次污染防治的要求都沒有湖泊敏感。目前環(huán)保清淤工程在淤泥的處理方面普遍采用了堆場堆放的模式，清淤產(chǎn)生的泥漿先進(jìn)入堆場存放，在沉淀以后進(jìn)行土地還原或者進(jìn)行處理利用。而對(duì)于中小河道以及農(nóng)村河道的清淤工程到底應(yīng)該如何實(shí)施，使用什么樣的清淤機(jī)械和工藝，清出來的淤泥應(yīng)該如何處理，在目前尚無一個(gè)比較規(guī)范或者*的方法。針對(duì)這一問題，本文收集和梳理了我國河道尤其是中小河道的清淤方法，以及淤泥處理利用的技術(shù)和方法，對(duì)各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍進(jìn)行了分析，希望能夠?yàn)橹行『恿?、農(nóng)村河道的清淤工程提供一些技術(shù)借鑒。

江蘇海龍水下工程有限公司公司是國家批準(zhǔn)成立的專業(yè)水下作業(yè)企業(yè):承攬過長江運(yùn)河清淤、水下沖泥、水下淤泥清理、水下拆除、水下安裝、水下堵漏、水下維修、水下鉆孔、水下打撈、水下攝像、水下探取、水下探傷、水下焊接、水下切割、水下清淤、水下檢測、水下檢查、水下整平、水下封堵，水下封底，水下鋪設(shè)，水下混泥土破碎，水下混泥土拆除等水下作業(yè)工程。我公司多年來，專業(yè)致力于各類水下拆除、水下作業(yè)技術(shù)的研究。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，不斷地受到新老用戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定和信任。愿我們合作愉快！